Nödsignaler i kajak

Nödsignaler i kajak

Nödsignaler i kajak

För att påkalla uppmärksamhet i en nödsituation till sjöss kan handhållna nödsignaler vara mycket användbara. De finns i en mängd olika utföranden för olika förhållanden/situationer såsom ljus eller mörker, långa eller korta avstånd, påkalla hjälp eller uppmärksamhet etc. Spontant kan man kanske tycka att nödsignaler är överdrivet att släpa med i en kajak, men i öppna vatten, vid långa överfarter eller under årstider när kuster och skärgårdar inte är lika vältrafikerade som under högsommar, så är det absolut befogat att ha nödsignaler på utrustningslistan.

Följande typer av nödsignaler är intressanta för paddlare:

Fallskärmsljus – används för att påkalla uppmärksamhet långa avstånd eller styra en påbörjad räddningsaktion i rätt riktning (efter exempelvis 112 eller Sweden Rescue-anrop). Ljuset stiger till ca 350 meter och lyser i ca 40 sekunder.

Handbloss – används för att påkalla uppmärksamhet korta avstånd, företrädesvis i mörker. Tänd blosset när du ser eller hör den båt eller helikopter som söker efter dig för att göra dig lättare att upptäcka. Brinner ca 60 sekunder.

Rökbloss – används för att påkalla uppmärksamhet korta avstånd i dagsljus. Utvecklar en tjock orange rök under ca 60 sekunder.

Vit färg används för att förhindra kollisioner eller för att lysa upp vid sök- och räddningsaktioner.

Röd och orange färg används för att påkalla uppmärksamhet i nöd.

Hur och var ska man då förvara nödsignalerna när man paddlar? Bäst är kanske att förvara dom på kroppen om man skulle separeras från sin kajak, men det är tyvärr inte alltid så praktiskt eftersom de, åtminstone fallskärmsraketer, är relativt skrymmande. Jag har sett paddlare som förvarar nödsignalerna i en ryggficka på flytvästen, men även där kan de vara obekvämt stora. En lösning är att förvara ett par olika nödsignaler i eller på kajaken och ett handbloss eller rökbloss i västen.

I arbetsbeskrivningen nedan har vi utgått från en färdig sats nödsignaler från Hansson Pyrotech kallad Nödropet. Den består av en röd fallskärmsraket och två röda handbloss i en praktiskt plastcylinder, perfekt att ha i eller på kajaken och eventuellt komplettera med ett handbloss eller rökbloss i flytvästen. Plastcylindern är inte vattentät men nödsignalerna är det (klassade för 24 timmar på 1 meters djup) så cylindern behöver inte packas vattentätt. Tanken med placeringen under däck i brunnen är att på så sätt använda ett utrymme som ofta är outnyttjat. Där är de också lättillgängliga och är inte i vägen när man ska packa i och ur saker i kajaken (cylindern kan visst förvaras i ex. fikaskottet, men ska då alltid packas i allra sist så man inte behöver packa ur något annat för att komma åt den!).

Laminera fästen för dina nödljus under fördäck!

	1. Nödljussatsen ”Nödropet” från Hansson Pyrotech. Finns att köpa i båttillbehörsaffärer.i>
	2. Lägg kajaken upp och ner på bockar och placera cylindern mitt under däck, så nära sittbrunnssargen som möjligt utan att sargen kommer ivägen när du ska dra fram cylindern. Märk ut med med en penna var du ska placera de fyra fästena. Tre fyra centimeter in från cylinderns ändar är lagom.
	3. När du tar bort cylindern borde det se ut ungefär så här.
	4. Sandpappra noga ca 4x4cm där varje fäste ska lamineras och tvätta därefter den sandpapprade ytan med aceton. Var noga. Många kajaker är målade med topcoat under däck och det är viktigt att få bort paraffinet i ytskiktet för att nya polyestern ska fästa ordentligt.
	5. Klipp sedan till fyra vävbitar. Använd vad väv som finns till hands. Här använde vi 450grams huggen matta. Som fästen använder vi fyra stycken små syrafasta byglar köpta i en båttillbehörsaffär. De är egentligen avsedda att skruvas men går även fint att lamineras fast. Skär två små snitt och trä byglarna genom snitten.
	6. Placera ut vävbitarna med byglarna på de sandpapprade och acetontvättade ytorna. Blanda till polyester/härdare och pensla väven. Det är lite pilligt att komma åt runt byglarna med en stålroller, så ”knacka” väven med penseln tills all luft är borta.
	7. För att förstärka infästningen av byglarna kan man komplettera med en liten vävremsa på var sida om bygeln.
	8. När polystern torkat bör den sandpappras för att ta bort eventuella glasfiberstrån som spretar ut ur väven, s.k. ”spik”. Om man vill finlira kan man efter sandpappring tvätta av med aceton och måla vävbitarna med top coat. Då får dom samma släta, glatta yta som undersidan av kajakens däck. Här använde vi transparent topcoat.
	9. När polyster och eventuell topcoat härdat ut så är det dags att klippa till två bitar gummicord som ska hålla fast culindern. Trä dom genom fästena och gör en stoppknut i var ände.
	10. Nu är det dags att prova med cylinder. Sitter den så här fint så är allt frid och fröjd. Gör den inte det har något gått galet och då är det bara att börja om från början.
	11. Nu sitter nödsignalerna på plats. Tål bad och rollar utan att lossna och ramla ur brunnen, men är ändå lättåtkomliga. Öppna bara kapellet och dra lös dom från gummicorden. Paddlaren själv eller en paddelkompis.